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新能源汽车未来能得到普及吗？

新能源汽车普及是必然的，这只是一个时间问题，随着全球日益严苛的环保法规，各国纷纷出台新能源发展规划，西方多国都制定了内燃机停售***，我国也实施了“双积分”政策，新能源汽车俨然成为了未来汽车发展的趋势，直到有一天完全取代传统汽车，只不过，这需要时间，至少未来几年还达不到这个水平。

目前来看，我们国内新能源汽车市场的产品，主要分为以下几类，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动车（氢气汽车），插电式混合价格略贵，而且也要依靠燃油，而燃料电池汽车极为少见，一般都出现在特种用车上，那么就只有纯电动汽车了。

国内纯电动汽车领域，还是鱼目混杂的，要么是一些低端产品，一般提到都会联想到“老年代步车”，优点是价格便宜，缺点就非常多了，续航能力不足、质量低、售后得不到保障。还有一类产品，做的确实不错，但是很难达到目前的资产阶级消费水平，例如蔚来汽车的ES8，售价区间为44.8-54.8万，参考目前补贴标准，最低版本的车型，即便补贴完，想要拿到手也需要支付40万人民币，这个售价显然不大友好，毕竟中国目前消费水平，能消费40万买台车的还是在少数，如果以后的新能源都这个价，估计想普及难度非常大。

现在中国新能源汽车，急需要一款非常适合老百姓的产品，售价补贴前不超过20万，补贴后的尽量控制在15，或者15万以内的售价，续航工况下来至少要在350-400km，定位A+级以上的车型，这样的话，老百姓还是能接受的，不过目前来看，国内还没有一台这样的产品，唯一符合条件的，目前还没有上市，最近关注度较高的新势力造车企业“威马汽车”，旗下的EX5就是这个定位，不过该车要在今年北京车展正式发布。

最后，还有一项影响新能源汽车发展的要素，那就是充电设施的完善，纯电汽车想要普及，充电桩必须要先普及，就如同现在的加油站，走到哪里都能确保新能源汽车能充电，才是真正要做的事情，国家对这一点也非常重视，国家电网对外承诺，将在2018年年底，完成全国所有高速服务区，充电桩的铺设工作，这也意味着，我们以后新能源汽车，在任何一个高速服务区，都会正常充电。

未来，的确是一个飘忽不定的名词，很多人都在焦虑买什么车。根据有关部门统计，新能源汽车在2018年的销量将会有40%的增长，涨幅达到100万台。而2017年全国累计售出77.7万辆新能源汽车，同比增长幅度为53%，从这个数据来看，新能源汽车的发展势头的确是很猛的，要相信科技的力量和***部门的引导政策的作用，新能源汽车未来一定是能得到普及的，看它以何种方式落地了，请关注：容济点火器

在用BB机的年代，很多人都认为BB机信号好，手机信号没有那么强，不可能完全取代手机的，结果没有几年手机就普及了。智能手机刚出来的时候，有人说触摸板很不好用，电池也不耐用，天天要充电，还容易摔烂，功能机还是打电话很方便的，结果没有几年微信微博各种社交媒体普及了，直接打电话的人都不多了，大家时时刻刻用APP交际了，谁都离不开智能手机了。

新能源汽车的确也有很多问题，核心的是电池技术没有突破，续航里程太短了，而且充电也很麻烦，不要找充电桩，充电时间太长，而且造价也很贵，甚至维护维修也成问题。但是***有了补贴了，很多人就开始购买新能源汽车。

任何事物发展都不是一蹴而就的，有个过程，但是汽车电动化是不可逆的，即使电池技术没有普通，如果充电桩普及了，到处都可以充到电了，或者有人可以给你直接换电瓶了，就会有更多人购买电动汽车了。

这个未来到底多久，应该取决于***部门的决心了，如果直接把内燃机汽车禁止上路了，明年就可以实现。但是有个说法是，在2020年之前，中国针对新能源汽车的补贴将进一步削减，直到2020年年底全部取消。此举将加速那些没有竞争力的电动汽车厂商逐渐退出新能源汽车这个快速增长的行业。看来***部门对新能源汽车的发展势头是比较满意的，也就是慢慢可以让市场力量来推动新能源汽车的发展了。

人民群众的获得感和幸福指数不仅仅是精神上感受，而且更多的是物质财富的拥有，新能源车在未来一定会走进千家万户家庭，希望国家尽快出台相关新能源国标标准，让更多普通家庭和老年朋友都能方便出行代步，减少城市污染降低噪音，让天更蓝水更清，老年人出行代步更开心。

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可以肯定的回答你:新能源汽车肯定能得到普及。

从国家层面讲:国家鼓励和引导车企开发纯电动汽车，纯电动汽车不污染环境，从2018年4月1日开始，开始实施双积分政策。所谓的双积分政策就是:销售燃油汽车数量的8%必须是纯电动汽车或混合动力汽车，进行积分，积分不够的企业将进行罚款处理。对车企来说，压力还是比较大的。

在北京，天津，新能源汽车车牌不用摇号，可以直接上牌，可以说是相当方便。

在中国车企中，唯一积分够用的是比亚迪，比亚迪70%的产品是纯电动汽车，对双积分政策毫无压力，剩余积分还可以进行销售。比亚迪潜心研究纯电动汽车技术十年，在中国SUV火爆的这十年，比亚迪一直不为所动，一直致力于纯电动汽车技术开发，产品销往各个国家，世界上除了特斯拉，就是比亚迪电动车技术最高，比亚迪终于迎来了纯电动汽车的春天。努力没有白费。

目前纯电动汽车的缺点:

1.价格昂贵:特斯拉:77~150万元，上汽荣威EI5:20~25万元，比亚迪:20~30万元。纯电动汽车没有20万元以下的。

2.续航里程短:特斯拉续航里程:450公里，比亚迪，上汽荣威的产品续航里程在200~300公里，没办法跑长途，相当不方便。容易半路趴窝。目前只适合跑短途。

3.充电不方便，充电桩很少，充电时间长，就是快充也得30分钟，有急事根本没有时间等待。

4.维修费用高，所有零部件零度高，技术复杂，有问题后，会维修的技术人员很少，换零部件为主。

小米点评:纯电动汽车是未来的发展趋势，不可逆转，也可以说是下一个风口。世界很多国家，日本，德国，已确定禁止使用传统燃料汽车的时间。中国根据实际情况未来也会公布，只是时间问题。个人意见，仅供参考。

谢朋友邀请！

说实话，这个问题回答很多次了。不过，不能辜负朋友盛情。

有人说，汽车对环境污染并不是最主要的。飞机，轮船，火力发电等才是最大污染源。人类无休止开***才是导致地球环境恶化的罪魁祸首。

大家都知道，地球***是有限的，石油是不可再生的。替代能源已经在全世界达成共识。治理环境污染全球势在必行。

汽车尾气排放也是污染环境的罪魁祸首。而汽车保有量在全球，特别是中国呈几何状倍增。国家在治理其它污染源的同时，逐步对汽车行业进行根治。

那么，清洁能源替代传统燃油势在必行，为减少汽车排放，全球都制定了禁油时间表。中国有消息称2030年禁止生产燃油车。目前，很多省份在执行国六标准，而海南可能近几年内禁行燃油车了。

当然，新能源汽车并非指电动车这一项。电动车只是汽车发展过程中的过客。从CNG到LNG再到混合动力，等都是汽车发展过程中的必然。而电动车汽车目前是国家大力推行的环保汽车，但电池后续污染问题仍未解决。再后来肯定会被0污染0排放的新能源代替。各国目前研发H能源取得突破，风能，太阳能，核能等在汽车工业的应用是发展趋势。

全世界都认识环境问题是制约全球发展的重大问题。打造适宜居住的绿色地球，还世人一个绿水青山是各国首选。

中国作为负责任的大国，在全世界会兑现自己的承诺。在节能减排已走在世界前面。国家在此肯会花费巨大财力推行绿色发展。

金山银山不如绿水青山。这是***掷地有声地向世界宣布的声音。因此，大力推广新能源汽车是必然的，也是大势所趋。

人类无限向前发展，闪电电能储备不是没有可能。说不定到时候取消了汽车这个交通工具，人们有可能穿越时空，那时候还要汽车干嘛？