发动机电脑板修修多少钱,发动机电脑板修修多少钱

汽车引擎盖修复大概需要多少钱？

谢邀

看照片依稀辨认题主的车是个雅阁吧？这个伤痕看上去不大，但是有点亏：

1、伤痕除了引擎盖子，还连着旁边的翼子板，算下来两个地方都要修；

2、貌似没发生变形，所以不需要钣金，但是两个位置都要补漆；

3、我之前也发生过一次引擎盖子修复，但当时是有细***形，所以动了钣金，只是车漆只涉及一块，因为是引擎盖补漆为了避免色差，只好整块引擎盖重新做了漆，在4s店做的，连工时费啥的一共是3800元，你这个引擎盖不用钣金，但翼子板也要做漆，估计算下来4S里做的话应该要个两千左右，在外面一般维修店做估计千元以内吧

这个其实不好估价，要看车型，颜色等，还看你去哪儿修。4s店可能需要好几千，外面高级一点的专业钣喷的地方会便宜一些，而简陋的路边店几百元就能搞定。这个就看你个人的心情了。

根据图片看，叶子板和机盖，两件钣金喷漆，

如果是普通门店的话，2件钣金喷漆600左右可以搞定，如果是4S店的话估计要1000起步了，

至于引擎盖打不开是叶子板变形卡住了，轻微整形下就可以打开，这个不是大问题，

进入正文之前，首先我们了解下什么是汽车凹陷修复技术？

所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，反正就是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样（类似于手机的恢复出厂设置），看下面的这张图你就能一目了然了。

那么汽车凹陷修复的修复效果怎么样呢？

下面的第一张图片左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子，右边是修复后车身的样子，具体效果怎么样你可以感觉下，不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，毕竟他们是品牌信誉为本，价格固定也不像小店面一样会漫天喊价。

那么汽车凹陷修复根据什么收费的呢，怎么才知道自己有没有被骗呢？

价格的第一要素就是凹陷所在车身位置

图中黑***域修复难度最大，其次是红***域，再后来就是灰***域，白***域是最难的。

价格的第二要素就是凹陷的大小

价格的第三要素就是凹陷的尖锐程度，往往越尖锐的坑修复难度越大

本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作，如有雷同纯属扯淡。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮凹陷修复全国连锁品牌，全国25店。

发动机大修，需要多少费用？

感谢邀请。

大修的话要看很多种情况的

首先品牌，品牌不同，维修费用不同，高端品牌与中低端，低端的品牌维修费用都不一样等等

第二所需维修的地方，更换的零配件不一样，费用也不同。

第三更换配件是否是原厂配件，价格也不同。

发动机大修，主要看配件的价格，配件价格高修理费用就越高，每个车型装的发动机都不一样，所以维修价格也不一样。所以在大修发动机是配件价格是关键，一般来说车辆越贵发动机越贵，技术越先进价格越贵，另外还有原厂件和副厂件的区别。

瑞虎3缺缸2.3缸拆发动机维修大约花多少钱？

瑞虎3缺缸2.3缸修复是不需要拆发动机的。就在发动机上进行检查维修就行。首先打开点火开关，摇转曲轴，需要检查高压分火钱是否有电通过，若都有电。再检查各个火花塞是否有电通过，若有火花塞不通电，证明此火花塞己损坏，不过电造成缺缸。需要立即更换即可。加強对发动机的检查，才能确保顺利完成任务。

发动机拉缸了，修补需要多少钱？

你要看什么车啊，摩托车就便宜了，自己动手，买汽缸套，活塞，活塞环，这三样零件，大概要100多元吧。如果你找修车的帮你换，开机肚的费用就要你50块左右了，零件和维修费用（校曲轴和磨气门）约在120元左右，估计人家要收你两三百元了，这些当然是常用的摩托车了，如果是偏门的，套缸贵的可能好几百都要上千元了，请关注：容济点火器

如果是汽车，就复杂多了，不同车型费用差异很大了，高档和低端的没有可比性，要看是什么车了，4万左右的车大约就是1000多元。如果要是价格不是很贵的，普通轿车，最多就是1500块钱可以搞定，如果要是高档情况的车，甚至要花费上万元了。

另外，汽车还要考虑损坏情况，看你是击穿缸体还是只是内部拉瓦了，如果是内部拉瓦看看活塞和连杆有没有损坏，如果好的修修也没多少钱，大修包下来加人工费用，大概5000左右吧。

如果是挖掘机拉缸，维修费因地区差异收费有所不同，四千左右，配件另计，一般都要花费上万元。

发动机拉缸可以说是发动机寿命的终结，一台正常保养的发动机行驶寿命可达50万公里以上，因此发动机拉缸可不是什么小问题，出现拉缸现象也就意味着发动机彻底报废，一般处理方法有两种一是：彻底大修发动机，需要更换的配件有缸套，活塞，活塞环，连杆和一些发动机内部小配件等……所有配件费用加上工时费大修一台发动机花费可不少多则上万，少则几千，车型不同费用也不同。

二是：直接更换新的发动机总成，买台新发动机的费用算起来跟大修发动机费用差不多，但是原厂出来的发动机肯定比大修出来的发动机可靠啦！毕竟两者工艺还是有差距的。

那么造成发动机拉缸的原因有哪些？

1.机油原因，现在市面上的***机油太多，一般人是很难发现的，劣质机油抗耐磨性较差，容易产生大量油泥积碳等…长期使用势必造成发动机出现拉缸现象。我们在购买机油时最好不要贪图小便宜，尽量选择大品牌价格适中的机油。

2：发动机自身原因，发动机却少防冻液导致高温现象指使发动机变形扭曲。装配过程中连杆，活塞，活塞环，活塞销固定不牢松动也会伤及缸壁。发动机出现烧机油现象也就是活塞环密封不好或损毁严重导致机油串到燃烧室燃烧慢慢就会加大缸套内壁磨损。

3.不好的驾驶习惯，很多车主开车前不喜欢热车，刚启动就大踩油门提速，这样是很容易造成发动机拉缸甚至损毁发动机的。原因很简单，由于我们的车辆长时间停放发动机内部的机油都已下沉到油底壳中，此时内部零件处于无油保护状态，一旦启动发动机拉高转数很快就会出现发动机拉缸现象。

这个具体要看什么车型的？

建议直接把缸套压出来。重新下一个缸套，拉缸了以后活塞也是有很多划痕不能使用了，有的车缸套和活塞的配件比较贵，一般农用车和柴油车的配件较便宜。

拿大众捷达来比喻发动机拉缸以后大修大约需要2000元左右，奥迪a6l 2.0T大约需要8000到1万之间。具体是要区分车型的

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什么原因造成的拉缸呢？也没说清楚。。具体情况也没描述清楚
拉缸根据不同的情况维修的费用不同，跟车型车辆也有关系。拉缸是汽车发动机经常出现的问题之一，这种问题会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤。要是不想去修理的话，只能是先发现水温过高，然后就马上停车的情况，除此之外的所有拉缸情况都应该及时去修，要知道小问题久了是会变成大问题的，所以建议车友遇到拉缸还是尽早去检修。

发动机拉缸大修还是换新发动机拉缸是大修还是换新这个问题，主要还是取决于发动机出现的故障问题大小，譬如说发动机损坏的程度比较严重，失去了任何维修的意义，那就肯定是换新的发动机总成最好。但如果发动机损坏的程度较小，那还是建议采用维修的方法，虽然现今的发动机价格并不高，但后换的发动机总体性能还是比不上原本的发动机的。另外，要是选择大修的话，最好前往大型专业的维修厂去维修，要知道维修工的技术水平高低和发动机配件的质量，将直接影响发动机的使用寿命和性能。一般情况下大修后的发动机使用寿命[_a***_]维持在原厂发动机使用性能和寿命的70%到85%就已经是一次而非常成功的大修了，所以还是不要选择仪器和技术较差的维修厂。

附：发动机拉缸的判断方法

1、正常驾驶下能明显感觉到发动机动力下降，也就是车没劲。

2、水温异常，车子行驶一会儿之后水温显示高温甚至开锅，下排气增大，并且后排气有冒蓝烟的现象。

3、发动机运转时有异常响声，怠速不稳，需要大油量来支撑，且车辆长时间怠速运转或驾驶没多少时间就出现缺缸断火的情况。

这个问题因车而异，车价高相应发动机大修价格水涨船高。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。

拉缸属于发动机的重大事故。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

发动机大修主要看车型和品牌，一般车型在5千多到1万元左右，高端车型在5-20多万元不等。主要费用来自于更换更换大的零部件。比如更换曲轴、凸轮轴，单单一根曲轴就价格不菲。当然如果不换大的零部件，只是一些油封、活塞环、甚至加上活塞、下缸套等，这些费用就不至于很高，但是别忘了工时费，通常大修发动机工时费就得3-5000千。

发动机分解，首先一些密封件就要同时更换。其他一些部件，比如正时链条、链轮等一般也会随之一起更换。更换的部件比较多，大拆一次一般都建议全部换掉，不然将来再换还要额外花工时费，全都换了后发动机的性能也会恢复的更好。

大修发动机其实更换的零部件并不多，只是工时费和某些关键部件价格比较高，一般大修有成套的大修包，使用大修包中的零部件就能解决大多数车的问题。

综上所述，车辆遵照技术规范按时保养，选择正品机油和易损件，有故障及时诊断及时发现及时处理，就完全可以避免这种重大事故。